BMW新世代概念车首次来华，新纯电动BMW i4、新BMW M4全新发布，新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车澎湃上市，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新电动MINI Cooper中国正式首秀，BMW X家族以及BMW 7系、5系、3系组成的大中型豪华阵列悉数出阵……
在具有全球汽车行业风向标意义的2024北京车展上，作为全球豪华车领军企业的宝马集团充分展示了全力以赴智能豪华未来出行，发布会上宝马集团高管轮番上演“中文联播”，重申对中国市场的长期信心和承诺，并勾画宝马创新驱动的未来豪华出行愿景。
“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”宝马集团董事长齐普策表示。
步入成熟期的中国豪华汽车市场也正在经历重构：数字化、智能化成为竞争焦点，新能源汽车成为新的消费潮流；消费群体的年轻化对品牌体验提出更高要求的同时，新势力品牌跑马圈地形成了对传统豪华车市场格局的冲击。
面对电动化、智能化转型的挑战，宝马集团一方面持续优化和提升传统业务，一方面加大在新能源和智能化领域的研发投入，将新世代车型看作开启变革直面挑战的答案。
“中国是宝马集团最重要的战略市场之一，我们将持续投资中国，不断扩大在华布局，支持中国可持续以及高质量发展。”齐普策表示。
面对日趋激烈的竞争环境，凭借坚定的战略定力、体系能力以及富有竞争力的产品，宝马集团有望保持领先优势。
新BMW 4系家族焕新，夯实豪华领军者地位
电动化、智能化、数字化浪潮下，产品竞争力仍是车企制胜的法宝。
燃油车时代，宝马成功让“运动”这一特质和标签深入人心，并把纯粹驾驶乐趣作为独特的个性标签。即使迈向智能电动时代，宝马依然为用户提供纯粹驾趣。
本次北京车展上，新纯电动BMW i4全球首发。作为BMW品牌首款纯电动四门轿跑，新纯电动BMW i4传承了BMW品牌的运动基因，将轿跑美学与纯粹驾趣完美融合，树立起豪华品牌在电动驾驶上的全新标杆。
顺应潮流、强势出发的新纯电动BMW i4，设计上整体延续现款车型风格，升级后的BMW双肾格栅更加彰显设计美学和运动精神，低重心的车型结构结合第五代BMW eDrive电驱技术又让其拥有了出色的驾驶乐趣。
颜值和驾趣的双重进化或将续写BMW i4的销量传奇。值得一提的是，BMW i4自2021年问世以来，凭借纯正轿跑DNA开辟了同级纯电市场的先河，并赢得了众多年轻用户的青睐。数据显示，BMW i4中国车主的平均年龄仅为32岁，他们引领潮流，追求个性、有主见，BMW i4全方位满足了他们对一款具有真正运动基因豪华纯电轿跑车的所有期待。2023年，纯电动BMW i4的总销量突破8万辆，成为宝马全球最畅销的纯电动车型之一。
新纯电动BMW i4
除了新纯电动BMW i4外，新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车也焕新而来。新BMW M4同款的激光尾灯、约克角绿和火焰红两款全新车漆以及M碳纤维内饰条等多项豪华配置首次应用于BMW 4系，全系标配采用高级工艺Sensatec合成皮的前排运动型座椅、平底式设计的M运动型多功能真皮方向盘等配置，进一步提升豪华运动体验。
新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车配备宝马最新的2.0T发动机，配合8AT变速箱，充沛动力一触即发。定制的支撑组件和高强度钢的使用，增强车身刚性的同时有效提升车辆灵活性、精准度和弯道极限性能。经过精密调校的底盘，让车辆的操控体验如行云流水。创新的液压回弹减震技术（HRS）与液压压缩减震技术（HCS）在前、后悬架各司其职，实现了运动性能与长途旅行舒适性之间的有效平衡。可变运动型转向系统以可变转向比灵活应对不同车速下的转向需求，实现更直接更敏捷更灵活的转向操作。前后50:50的完美载荷分布、优化的空气动力学设计等进一步提升操控性能。
新BMW 4系双门轿跑车
事实上，自2020年现款BMW 4系推出至今，全球累计销量已近40万辆，成为BMW中型豪华车细分市场的重要构成。2023年，BMW 4系家族稳居豪华中型轿跑车细分市场头部阵营，此次新BMW 4系家族焕新无疑将继续夯实4系家族的领军者地位。
家在中国，多元电动化车型阵容响应中国客户需求
当前，中国电动车行业迅猛发展，但消费者的选择依然多元，为宝马集团在中国豪华汽车市场的持续发展提供了新机遇。
“宝马秉承开放技术路线，让消费者去做选择，宝马要做的是在正确的时间给消费者提供需要的产品。行业并没有所谓的新旧之分，无论哪种驱动方式，宝马都要让客户享受纯粹的驾驶乐趣。”齐普策在财报年会上如是表示。
本届车展上，宝马集团两大品牌旗下十五大车系全阵容登场，BMW新世代概念车引领未来车型向电动、智能和可持续豪华跨越；MINI Aceman全球首秀，率先应用行业首个圆形OLED显示屏；BMW X家族展示SAV运动型多功能细分市场开创者的豪华产品阵容；BMW 7系、5系、3系组成的大中型豪华阵列也亮相展台。
根据规划，2024年宝马集团将进一步丰富产品阵容，为中国消费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型。
与部分欧洲传统车企担忧新能源市场需求增长从而放缓电动化步伐相比，宝马集团坚定执行其在电动化方面的清晰策略，迈向“新世代”未来出行。齐普策透露，宝马集团的目标是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。
宝马集团董事长齐普策先生
值得一提的是，2024年是宝马集团进入中国30周年，中国不仅成为宝马在全球范围内最大的单一市场，同时也是其面向未来的重要商业生态所在。
数据显示，2023年全年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中纯电动车型为37.5万辆，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标；其中在电动化渗透率最高的单一市场——中国，宝马集团交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。
值得一提的是，本月内齐普策两次来华，也凸显着出宝马集团对中国市场的重视和信心。
齐普策指出，30年来，宝马集团始终坚持“家在中国”，不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。当前更需加强国际合作，推进贸易通畅，实现促增长、求繁荣、扩就业。
宝马始终认为合作创造繁荣与增长，宝马集团在中国的成功发展正是德中长期合作共赢的典范；跨国合作应成为应对当前及未来挑战的关键力量。
宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。目前宝马已在中国建立起德国之外规模最大、设施最齐全的研发体系，北京、上海、沈阳和南京均设有其研发和创新基地。
基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。4月26日，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元，此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。
据了解，宝马集团的“新世代”不仅仅是一辆车，而是下一代宝马全新产品系列的开始，“新世代”车型将于2026年实现在华国产。为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目总投资额达100亿，该项目主体建筑已于去年11月在沈阳全面竣工，计划在年内完成设备安装，并于2026年开始正式启用。
“我们的‘新世代’无疑标志着宝马集团有史以来最大的投资，预示着一个由创新和技术驱动的个人智能出行新时代。今天宣布的全新200亿人民币投资计划，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车（ICV）未来的核心地位。”齐普策表示。
未来，宝马集团将继续立足中国，不断提升中国市场在其未来发展中的战略地位，以持续不断的产品及科技创新，助力中国汽车产业的高质量发展。