] 当地时间5月21日，欧盟委员会主席冯德莱恩暗示将对中国电动车征收更高的进口关税，他表示欧洲将采取“量身定制”的方式，任何可能征收的关税都将“与损害程度相称”。对此，大众集团首席财务官Arno Antlitz发表文章称这并不能从根本上提升欧洲车企在电动车领域的竞争力。
Arno Antlitz
他表示，欧洲车企应该在未来两到三年内，在成本方面变得更有竞争力。“目前的关税是否会走向正确的方向，这是非常值得怀疑的。”在Arno Antlitz看来，未来几年是欧洲车企提高成本竞争力的重要机遇。这将提高电动汽车的性价比，同时确保这些企业获得足够的利润率，从而为未来的转型提供资金。
在面对其他媒体采访时，大众集团另一位高管Thomas Schmall也认可这一说法。他表示如果德国车企不加快速度，将很难生存下去。“今天保证企业生存的不再是规模，而是速度。”
Thomas Schmall
据美国商业咨询机构荣鼎集团（Rhodium Group）的数据显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更大的成本优势。2022年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为16%，而到2023年这一数字已上升至19%。