作为奔驰在新能源市场中的高端豪华轿车，奔驰EQE自推出以来就没有什么人气，销量也差，今年以来的月销量就没有破千，该车目前共有3款车型在售，指导价为47.80-53.43万，相较一开始的起售价是有一定幅度的下调，看来国产高端新能源崛起是给到了奔驰EQE压力。那么对于喜欢奔驰EQE的消费者来说，它还值得入手吗？又该怎么选呢？今天咱们就来讨论一番。
先介绍基本情况，奔驰EQE是基于奔驰EVA纯电平台打造，搭载最新的电池管理系统，是一款真正意义上的纯电车型，而非“油改电”，对各方面产品力增益都会更大一些，不过现款奔驰EQE已有近2年没有更新换代，它的整体产品力会不会有些过时？带着这样的疑问我们先从外观、内饰聊起。
诸如外观、内饰部分，其均采用了奔驰EQ家族的设计语言，风格前卫大胆，并且有着出色的科技感和运动感，仿若小号的EQS，所以整车的颜值表现、内饰设计感如今在同价位市场中也是属于领先水平的。特别是内饰部分，除了采用大量软包材质包裹内饰以外，其还给到了悬浮式仪表盘、12.8英寸竖向中控，并具备胡桃木、烤漆饰板等材质，科技感与档次兼具，且采用环绕式氛围灯，从前排贯穿到后排，包括后排扶手上也有，视觉效果相当不错。
尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别为：4696/1906/1514mm，轴距为3120mm，外观不如同门E级修长，但更显宽大，轴距也有小幅优势，尺寸较大。尽管尺寸与E级互有优劣，但乘坐空间不如E级，表现同级偏小，靠背有点直，后备厢也偏小，容积只有430L，与其中大型轿车身份不搭。比起E级，它后排地台凸起几乎可以忽略不计，加上车身更宽，对三人乘坐更友好。
配置方面，售价47.80万的奔驰EQE 350先锋版表现尚可，包括360度全景影像、L2级智能辅助驾驶系统、无钥匙启动、自动头灯、MBUX智能车机、64色氛围灯、自动空调等都是标配，并有AR实景导航、并线辅助、自动泊车、车联网、语音识别控制、手机APP控车等主流功能，可以说，日常出行用车的绝大部分功能需求，奔驰EQE 350 先锋版是都能满足。
而售价49.60万的奔驰EQE 350豪华版，在价格贵了1.8万的情况下，主要多了HUD数字抬头显示功能，并且毫米波雷达由1个升级到了5个，然后能够支持车道居中保持、自动变道辅助等L2+级智能辅助驾驶功能，智驾体验要更好。
至于售价53.43万的奔驰EQE 350先型特别版车型，相比于奔驰EQE 350豪华版，价格高出3.83万，主要多了像素LED大灯组、主动转向系统、主动环境氛围照明系统等高端配置，能够有着更加科技、好开的用车体验，个人感觉不如上一个配置更实用。
三电系统部分，奔驰EQE全系车型均采用一台单电机后驱，最大功率为215kW，最大扭矩为556N·m，零百加速只需要6.7s，表现中规中矩。电池包方面均采用了三元锂电池，并且都支持快充补能，其中奔驰EQE 350先锋版CLTC纯电续航可达752km，另外两款车型的CLTC纯电续航则为717km，续航还是蛮有竞争力。