汽车开始回归汽车——哪怕是从吵架开始。
这两天，因为比亚迪与吉利两家自主车企的争论，汽车圈清朗了不少。终于没人去关心互联网大佬们的日常点滴、言行句子，不用再逐字逐句分析大佬们的言外之意。也不用探讨冰箱彩电大沙发的重要意义，亦或是手机支架隐藏式门把手的必要性。
汽车开始回归汽车——哪怕是从吵架开始。
5月28日晚，比亚迪在其梦想日发布会上技惊四座，发布了第五代DM技术以及搭载该技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i。值得注意的是，据比亚迪表述，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，这一历史性的突破也赢得了满堂彩。
值得注意的是，两款车型再次杀到了10万元内，简直是不给其他车企留活路。
当然比亚迪各种全球最高级的形容词也引来了同行间的不满，吉利就是第一个站出来选择硬刚的企业。
作为多年的老对手，也同为自主品牌的佼佼者。这几年，吉利被依靠插混的比亚迪压下了一头，当然比亚迪也把其他人压过了不止一头。
针对比亚迪当晚的几大重要数据，吉利给出了自己的回应。吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫在社交媒体，公布了一份中汽中心的认证证书。
证书显示，吉利汽车的雷神发动机在2023年就已经获得了46.1%的最高热效率认证。发证时间是2023年7月21日。
这一个46.1%显然比比亚迪公布的最高46.06%还要高出了0.04个百分点，在工业技术层面，这0.04个百分点所展现出的实际意义几乎可以忽略不计。
但也正是这毫厘之差，决定了最高两个字的归属，无论是在数学还是语文的语境里，“最高”都是没有之一的。通常大家只会记得世界第一峰是珠穆朗玛峰，没人在乎第二是谁。
可以说，这个最高热效率在某种程度上代表了民族汽车工业的高度由谁来定义，谁能够抢占热效率第一的用户心智，往大了说就是谁能更好地左右市场。
就在外界“恍然大悟”开始纷纷转发为吉利摇旗呐喊之际，比亚迪公关总经理李云飞也晒了个同样出自中汽研的产品认证证书。值得注意的是，在这个认证里，比亚迪的发动机热效率再上了一个台阶，到了46.5%，把差距从小数点后两位提升了一个量级。
