如果你看车的经历比较丰富的话，你会发现在长安系里经常能看到不少定位精准、外观讨喜、“第一眼性价比拉满”的选项——CS35/55/75、UNI-V……这也让长安在过去几年成了很有名的爆款制造机。
而这一次，它们毫不客气地给自己新出炉的一大批年款车，起了个名字叫“真香版”，这名字可比“冠军版”“荣耀版”直接多了。
譬如这台既有纯电又有增程、裸车价只要13.59万起的启源A07。外观雍容大气，审美上几乎挑不出毛病，不算很抓眼球但是你看过一两次之后就很难挪动脚步了，看完裸车价之后更是给你亿点点暴击。我在B站上甚至可以经常看到某些远东博主以举家之力在安利它……
于是直奔店里看个究竟，好家伙现实更加让人震撼：200 PRO版落地大概14.5万元左右，200 MAX版落地大概16万，直接把指导价都打穿了；再看“真香版”EV的515续航版本，落地价15.5万。虽然这是把最近新出政策的置换补贴考虑在内的报价，但是要知道，这是台车长4米9、轴距2米9的家伙啊，完全可以算C级车了……
实车的静态，也的确对得起这个售价。整个车身的外观漆面，尤其是前舱盖的地方，可以看到一些相对明显的橘皮，但整体卖相的确不差。外观虽然说走的是中庸风格，但庞大的车身尺寸、简洁的造型，都很好地诠释了什么叫新时代的中庸大气风。加上实车也是用的黑色车身，给人的感觉就是带着浓重的商务气息。
然而稳重的同时，它又掺入很多带科技感的元素在里面。譬如横贯车头的环状灯带，如今已不是理想的专利了；无框式车门、隐藏式门把手也是现在国产电车常见的基操了；修长的车身，这让它有充裕的空间来塑造流畅的溜背线条；搭配的星形轮圈运动感非常浓厚。
我反倒觉得，这样的轮圈风格，放在深蓝SL03上会更合适一点，而A07其实更适合那种相对细腻的多辐条轮圈，从而让它和深蓝之间拉开差异化。坦白说，这样的设计，哪怕是让它和帕萨特、迈腾这样的“老干部”停在一起也不会落下风的。
▲就是类似这样的轮圈风格，比起走运动风，走豪华风会更好……
内饰的设计更加大胆。实体按键几乎被全部“消灭”，包括启动按钮，入座踩刹车即上电的做法现在也是越发普及了；传统仪表也和深蓝S7一样被干掉了。如果你在这个价位观望，第一次接触这样的新能源车的话，四周空荡荡的感觉会让你耳目一新的同时，又有些无所适从。
如果说这是个年轻化的轿跑，那很好；但是如果你用偏商务、居家的定位来看它的话，未免显得有些过于激进了。
由于物理按键都被净空了，所以A07获得了一个非常清爽的中控台，横贯式的造型以空调出风口为界分为上下两层，搭配仿木纹的面板，呈现出很强烈的居家风格观感。
对于设计的“洁癖”，蔓延到了车厢的每一个角落。如同茶几一般的“木纹+钢琴漆”的设计也沿用到了侧门的操作区域，然而这种拨杆式的车窗操作键，最让人纠结的地方就是刚上手的时候，压根分不清升降车窗和拨杆前后推动之间的关系，很容易混淆。
门板的实体把手也为了造型妥协被砍掉了，取而代之的是扶手边缘的开门按键，档次感又提升了一些。不过要注意的是，一不小心抖个腿或者手肘轻轻挤压一下就可能误触了。
Console处的两个杯架也很用心地做了隐藏式设计，底座用了和周围面板同样的钢琴烤漆，用手按压下去就可以露出杯架。
然而要恢复就不能再压一次底座了，而是在内部的侧壁隐藏了一个按钮，按下按钮才可以让底座重新弹起来，这是第一次上手的时候要留意的。而且这样的设计虽然看起来很显档次，但是时间长了两个底座很可能被磨花，这时候再弹起的观感可想而知。
