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竟有如此高速运转的机器进入中国 试驾现代IONIQ 5 N

发布时间:2024-06-01 11:27:33来源: 152102

在去年的时候,我曾经在上赛试驾过现代伊兰特N,那辆车真的给我留下了极深的印象,真的是会让你越开越有信心,如果说驾驭其他性能车会对驾驶技术有一定要求的话,那么这辆车则是会陪着你,将你的驾驶技术提高的一个新的层次。而今天,我又在天马赛车上试驾了N品牌的第二款车型——IONIQ 5 N(询底价|查参配)。


外观方面,IONIQ 5 N的设计非常科幻,尽管是一台新能源车,但是它的外观设计非常具有个性,与目前为了追求更低的风阻系数而采用大量圆润线条的车型相比,IONIQ 5 N则是大量采用了平直的线条,体现出极其硬朗的风格。


配备了醒目的黑色装饰部件和翼型后扰流板,彰显其高性能运动风格。车辆的前侧配备了带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格删和三个前主动进气口,助力增强制动冷却能力。


来看前脸的细节设计,矩形的头灯十分吸引眼球,其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度,同时设计风格也与整车相协调。另外,该车采用了蚌式前机舱盖,官方称这有助于优化空气动力学。


前扰流板自保险杠下端延伸,突显出车辆的低矮姿态车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。


侧面设计同样延续硬朗的风格,在如今的年代,你很少能够见到钻石切割一样的侧面线条了。IONIQ 5 N车长 4715mm,宽1940mm,高1585mm,轴距3000mm。


内饰设计则是细节满满,首先整体设计非常简洁,既有双联屏保证科技感,又有大量的实体按键来保证实用性,在如今简洁设计之风盛行的情况下,IONIQ 5 N的内饰设计堪称一股清流。


值得一提的就是这辆车的方向盘,现在很多车型恨不得将一些的功能控制按键都塞到屏幕里面,甚至转向灯杆、大灯、雨刮开关以及挡杆,而IONIQ 5 N的方向盘区域则是被堆的密密麻麻。


首先就是挡杆,被放置到了右面偏下的位置,除此之外,方向盘上的按键也是多的数不胜数,左面是用来控制驾驶辅助的区域,右面是用来控制多媒体的区域,在方向盘上面,还有N模式的切换按钮以及NGP开启按钮、驾驶模式切换按钮等。

 

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