谈及豪华品牌中大型轿车，德系的“三驾马车”算是这一细分市场的代表产品。而在德系三强中，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车和宝马5系既是老牌选手，二者也是彼此最直接的竞争对手，巧合的是，二者的更新迭代基本也维持同样的节奏。目前全新E级车和宝马5系在售车型均为新款车型，作为老对手，二者又开启了新较量，那这两台车谁的产品力更均衡呢？咱们今天也来详细探讨一下。
从车系来看，全新E级车和宝马5系各自都提供不同功率的车型，同时二者也提供后驱、四驱版车型，包括从车型风格来看，二者也都提供不同风格套件的车型。从车系构成来看，全新E级车和宝马5系的选择面都相当丰富。
为了对比的公平性，咱们主要还是选取两台车价格接近的车型进行对比，即全新E级车 2024款 E300L 豪华型 运动轿车和宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装（下文分别简称：全新E级车和宝马5系），二者的指导价相当接近，咱们也以这两款车型为例，展开对比。
外观层面，对于豪华中大型轿车而言，颜值、气场，以及车身展现出的优雅感很重要，这也是豪华中大型车和普通家用车的首要不同，咱们也先从全新E级车和宝马5系的外观开始聊。全新E级车的设计延续了家族化设计，四平八稳的姿态，符合豪华中大型轿车该有的气场。同时，全新E级车还采用了“大嘴式”进气格栅、隐藏式门把手、双出排气等设计元素，细节也做得很到位；宝马5系的车身线条见棱见角，配合“双肾”进气格栅，能提升整体运动感，同时其采用了长车头、短车尾的造型，比例也蛮协调，其车尾造型比较方正，立体感较强。就外观而言，全新E级车主要展现出大气感、豪华感，宝马5系则更注重运动感。
（全新E级车）
（宝马5系）
内饰层面，对于全新E级车和宝马5系这类豪华车而言，内部的档次感很重要，同时科技感也是加分项，咱们也来看看二者的表现。全新E级车的内饰布局很规整，贯穿式空调出风口配合车内的曲线设计，也营造出较强的环抱感。同时，全新E级车内部采用了三块大屏的设计，配合“蜻蜓”方向盘，也提升了内部的科技感，怀挡布局也为前排留出了较多储物空间。宝马5系的内饰布局很简洁，其采用了双联屏的布局，且中控台整体向驾驶者一侧倾斜，营造出科技座舱的视觉效果，整体科技感也比较到位。同时，宝马5系采用了拨杆式电子挡把的设计，其储物空间与全新E级车存在差距。用料层面，全新E级车和宝马5系都采用了大量皮质材料、银色饰板，二者的档次感也做得很出众。
聊完了内饰，紧接着咱们来看看全新E级车和宝马5系的内部配置，对于这两款车型而言，智能科技配置和豪华配置是重点，咱们也来解析一下二者的差异。智能交互层面，全新E级车配备了MBUX系统，且内置了高通8295芯片，宝马5系配备了iDrive系统，仅内置了高通8155芯片。具体功能层面，全新E级车和宝马5系都支持语音交互、手机APP控车、数字钥匙、在线导航、CarPlay手机投屏功能，但全新E级车支持“可见即可说”功能，语音可控功能更丰富，并且由于其芯片属于新一代的芯片，其算力会更强，后期拓展能力、耐用性也会更好。
（全新E级车）
（宝马5系）
智能驾驶层面，全新E级车和宝马5系都各自配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，但全新E级车配备了7个摄像头，宝马5系为6个摄像头。具体功能层面，全新E级车和宝马5系都能实现L2级智能驾驶辅助，以及自动变道辅助、自动泊车等功能，但全新E级车还能实现高速NOA领航辅助功能。细节方面，全新E级车配备了柏林之声音响，宝马5系配备了宝华韦健音响，但全新E级车还支持杜比全景声。同时，全新E级车多出了车载空气净化器，宝马5系则多出了HUD抬头显示功能。整体来看，宝马5系的配置够用，但全新E级车的配置更贴近时代。
对于全新E级车和宝马5系这类中大型豪华车而言，自然是要同时兼顾家用和商用，空间、乘坐舒适性都是关键，咱们也来看看二者的表现。从尺寸来看，全新E级车和宝马5系的车长均在5米1上下，轴距均在3米1上下，二者的整体尺寸都符合中大型轿车该有的水准。反映到实际空间上，全新E级车和宝马5系的前、后排空间都很宽裕，足以满足家用、商务接待的需求。
（全新E级车）
（宝马5系）
座椅功能层面，全新E级车和宝马5系的前排座椅都支持电动调节，同时都配备了座椅加热、通风功能，但全新E级车多出了腿托调节，宝马5系多出了副驾座椅记忆功能，二者的功能性都比较全面。
（全新E级车）
（宝马5系）
后排功能层面，全新E级车仅带有空调出风口，宝马5系则配备了独立空调。不过，全新E级车后排座椅支持电动靠背、腿托调节，并且配备了“老板键”，乘坐会更舒适。同时，全新E级车后排支持选装座椅加热、通风功能，宝马5系并不支持选装。
（全新E级车）
（宝马5系）
后备厢层面，全新E级车和宝马5系的后排座椅均不支持放倒，对于中大型轿车而言，这也属于正常操作，但两台车均配备了电尾门，便捷性都还不错。整体来看，全新E级车的座椅功能性还是要丰富一些，宝马5系前排功能较为丰富，但后排功能稍有缺失。
动力层面，对于全新E级车和宝马5系这类大尺寸轿车而言，动力、油耗，以及平顺性都是关键指标，咱们也来看看二者的差异。从动力结构来看，全新E级车和宝马5系均配备了2.0T发动机，前者匹配一台9AT变速箱，后者采用了8AT变速箱，两台车都配备了48V混动系统，能兼顾到启动时的NVH，并且二者的变速箱都很“聪明”，不仅换挡逻辑清晰，平顺性表现也很出众。
（全新E级车）
（宝马5系）
参数方面，全新E级车和宝马5系的发动机最大功率均为190kW，最大扭矩均为400N·m，在实际的动力表现上，全新E级车可实现6.6秒破百，宝马5系可实现6.5秒破百，二者的动力差距微乎其微。油耗方面，在WLTC工况下，全新E级车的百公里油耗为6.65L，宝马5系为6.8L，二者的差距也很小。 整体来看，全新E级车和宝马5系动力层面的表现很接近。
（全新E级车）
（宝马5系）
底盘环节，作为豪华车，底盘的行驶质感也是关键部分，毕竟这也算得上豪华车的核心优势之一，咱们也来看看全新E级车和宝马5系的差异。从基础结构来看，全新E级车采用了前、后多连杆独立悬架的组合，宝马5系采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合。同时，全新E级车和宝马5系均采用了前窄后宽的轮胎组合，作为后驱车，这也有利于提升驾驶乐趣和操控稳定性。不过，全新E级车还支持悬架软硬调节，且配备了可变转向比功能。日常驾驶过程中，全新E级车和宝马5系的悬架都能兼顾舒适性和操控性，两台车的驾乘质感都很出色，但由于全新E级车的硬件更全面，其烂路舒适性、高速变道的稳定性要更好一些。
写在最后：作为豪华品牌中大型轿车，全新E级车和宝马5系既是高端车型，也是各自家族的顶梁柱，车企自然也会下大功夫来打造产品，在基础产品力表现上，全新E级车和宝马5系自然也不会差。但从对比的结果来看，全新E级车和宝马5系的动力、油耗、空间差异不大，但全新E级车的底盘适应能力更好，且智能科技配置更丰富，相对来说，我个人更会推荐全新E级车。