电动车还是燃油车怎么选择？何不两者兼得？ 丰田新任社长佐藤恒治就表示为了满足未来消费者的需求，原厂将开发新一代的插电式混合动力车款，具备更大的电池组，纯电续航最少可以在200km以上！但是却又拥有内燃机，不需要害怕没电！

 

全球车商目前都在进行积极的电动化，其中丰田和大众在老牌车商中算是比较积极的那一个，尤其是丰田在新任社长佐藤恒治上任之后更积极的推动丰田的多元化，也就是维持开发内燃机车款、同时继续研发氢能源，并且加速电动车，借此来满足未来市场的要求。

 

有鉴于目前就算是先进国家的充电设施都还不是很完善，因此混合动力车款在未来排放法规越来越严苛的情况下会更受欢迎，因此佐藤恒治在最近公布丰田全新的战略时表示丰田依旧会专注在开发混合动力车款，但是这些车款的方向会有所改变，变成插电式混合动力，但是这些车款将会具备更大的电池组，最少将会具备200km的纯电续航，也就是说在一般的情况下开起来就会像电动车一样，达到完全0排放。

 

但是当车主需要开长途的时候，因为具备了内燃机引擎，所以驾驶者并不需要担心电池电量不足的情况，可以实现完全的0续航焦虑，重点在于结合了电动机以及内燃机之后性能可以非常出色！例如说新一代的Prius Prime一样，虽然这款车搭载的是2.0L的自然进气引擎，但是在结合了电动机之后，0-100加速仅需要6.7秒，和一些钢炮车型（例如大众Golf GTI的6.4秒）已经相距不远。

 

丰田也表示 ，新一代的PHEV将会让驾驶者拥有如EV的零排放、不需要担心续航以及比起EV更亲民的价格！