今年年初，欧盟（EU）曾宣布，从2027年2月18日起，向所有电动汽车要提供电动汽车搭载的电池信息的“电池护照电子系统”。适用于欧洲地区正在上市或搭载电池2kWh以上的汽车。
电池护照系统包含二维码内电池生产后的信息，以及重复使用和用途变更、拆卸、回收、生产过程中产生的碳排放量等信息。
欧盟之所以开始推广电池护照，最根本的原因是在新能源汽车时代。电池已经不再是汽车品牌独有的技术。在内燃机时代，汽车的三大件发动机变速箱大部分是核心技术，是由汽车品牌自己掌握的，但是新能源时代电池有特别多的供应商。 哪怕是对于消费者来说，自己购买的电动车到底使用了哪一个供应商提供的电池，估计也都说不清楚。所以在这样的情况下，哪怕消费者购买了相同的一款纯电动汽车，也会由于电池的差异而存在细微的区别。这对于今后电池在回收利用，包括车辆在维修过程中会造成很多不便。
而沃尔沃决定在即将上市的电动SUV EX90上先于欧盟提出的生效日期搭载电池护照系统。沃尔沃首次搭载电池护照系统。沃尔沃相关人士表示：“将从2030年开始将所有新车转换为电动汽车。为了提高消费者的电池信息透明度，我们在欧盟政策实施时间引入了电池护照。”
全世界为引进电池护照的行动正在持续。到目前为止，与内燃机不同，电动汽车上安装的电池相关信息不完善，特别是在电动汽车电池的状态检查和检查方面，消费者了解的信息较少。
韩国政府也为了引进电池护照制度，正在与相关企业讨论推进制度，但有人指出，到目前为止，与欧洲相比还没有什么进展。据悉，收集和处理电池主要资源供应链中累积的大量数据的工作非常庞大，因此很难引入制度。
另一方面，特斯拉和奥迪最近也曾发布过未来适用的电池护照系统的预案。从内容来看，提供了电池单元类型和电池状态、制造商和分销商以及生产国家、容量和重量等多种信息。如果今后该系统的适用义务化得以实现，预计在二手车交易时消费者也可以判断并信任购买，提高信任度。