回顾刚刚过去的2024年，纯电动车市有不少新品入局，而且除了主流的家用车市场之外，个性运动化的纯电动车市场也有不少新品入局，比如领克Z20、比亚迪海豹06GT等等。尤其是领克Z20，这款车在去年12月底上市，起售价为13.59万元，身处非常激烈的纯电动紧凑型SUV，却选择走个性小众路线。
领克Z20暂未公布最新销量数据，笔者日前来到领克的4S店来近距离感受这款个性的电动SUV，看看这款车能否迎合消费者的喜好。
领克Z20的车型版本只有三个，而且动力总成和续航表现为全系一致，标配61.47kW·h的磷酸铁锂电池和最大功率为250kW的后置单电机，整车拥有530km的CLTC纯电续航里程和5.3s破百的加速能力，同时还配备4.5C的充电倍率，最快只要15分钟从10%充至80%，续航增加370+km。三个版本主要是在主动安全配置、舒适性配置和外观配置有差距，因此消费者在选车时也不会太纠结。
笔者率先体验了领克Z20的动态表现，不得不说领克Z20的动力输出确实很果断迅猛，在市区内超车确实没有太大压力，但领克Z20给笔者印象更深刻的反而是精准转向表现和可观的底盘质感。领克Z20支持转向助力调整，用户可以根据自己的驾驶习惯来调节，车辆经过颠簸路段时能够很快地过滤掉路面的余震，确实有一些“德味”。
试驾结束之后，我们再来看看车辆的设计和配置部分。就外观而言，领克Z20的新鲜感主要来自于车身造型，毕竟其设计语言其实与其他家族车型没有太大差别，都是“h”型日间行车灯、简约的前脸，并且配备了无边框车门、隐藏式门把手等配置。
领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，定位为紧凑型SUV。国内大部分紧凑型SUV都会将后背设计得相对方正一些，但领克Z20则不同，从C柱开始则呈现出比较明显的溜背设计，这也是领克Z20彰显个性的关键设计之一，配备首创的流光尾翼，领克Z20确实被贴上了“个性”的标签。
内饰设计主打居家简约氛围，用贯穿式空调出风口设计将整个中控台进行了分层，而15.4英寸中控触摸屏、平底式方向盘以及10.2英寸液晶仪表盘就是整个中控台的科技感来源。中控屏内置了FlymeAuto车机系统，流畅度、应用软件和语音控制都没有槽点，车手互联的能力也很强。
针对配置方面，领克Z20入门版与高配版的配置差距并不大，也就缺少了面部识别、方向盘加热、HUD、副驾驶腿托调节和热泵空调等配置，同时入门版的车机系统配备4G网络，而中高配版内置5G网络，对外放电、540°透明底盘、L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、23L前备箱等其他方面的配置均全系一致，哈曼卡顿音响也是全系支持选装。
因此，如何选择到一款适合自己的领克Z20车型很简单，就看这些配置差距是否符合你的用车需求。领克Z20很清楚自身的定位，就是为了追求个性和运动的年轻用户打造的，所以领克Z20不像其他主流紧凑型SUV那样提供比较丰富的配置版本选项。
综合来看，领克Z20的硬实力确实不差，后置单电机的最大功率在同级别市场中确实算高了，而且用车便捷性、安全性、舒适性也没有太多槽点，如果你对空间没有太多需求的话，领克Z20确实值得考虑。